Pohonné elementy

5. 84 www.haberkorn.sk stroj.elementy@haberkorn.sk 5 Poznámky k dimenzování akumulačních řetězů Důležitými kritérii při volbě akumulačního řetězu jsou: • zatížení dopravních kladek hmotností doléhajícího dopravovaného materiálu. Nosnost na kladku je uvedena v tabulkách. Při nerovnostech doléhacích ploch dopravovaného materiálu se odhadne, kolik dopravních kladek je skutečně nosných. • zatížení řetězu tažnými silami vyskytujícími se za provozu. Nejdůležitějšími veličinami přitom jsou hmotnost dopravovaného materiálu a koeficienty tření. • u akumulačních řetězů se vyskytují následující tažné síly: • z odporu tření mezi vodící kladkou a čepem řetězu • z odporu tření mezi dopravní kladkou a pouzdrem řetězu při provozu se zadržováním • z odporu kladky při odvalování vodících kladek na vedeních řetězu a při odvalování dopravovaného materiálu přes dopravní kladky Přibližné stanovení tažné síly řetězu F v jedné větvi řetězu: F = μ · 9,81 · Q · 1,4 n [N] μ = součinitel tření 0,08 – 0,3 v závislosti na: • párování materiálů: ocel/ocel nebo plastická hmota/ocel • stavu třecích ploch: suché nebo namazané • stupni znečištění třecích ploch Q = celková dopravovaná hmotnost (kg) n = počet větví řetězu Vzorec platí při rovnoměrném rozdělení hmotnostního zatížení na větve řetězu. Jestliže dopravovaný materiál v důsledku nerovností zcela nedoléhá, odhadne se, kolik procent délky doléhání je skutečně účinných. Odpovídajícím způsobem je zvýšena tažná síla v jedné větvi řetězu. Doporučená maximální délka Podle zatížení 25 – 30 m je třeba dbát na přesné a souběžné vedení. Oblasti použití • v mnoha oblastech dopravní techniky • při sdružování ve zpracovatelských a montážních linkách • skladovací technika • různé systémy materiálového toku ... a všechny aplikace, kde musí být jednoduchým způsobem dopravovány, zadržovány, zrychlovány a oddělovány polotova- ry, skladové díly, palety, nádoby, bedny atd. Řetězy Akumulační IWIS